Akumulatorski Center

Graška Gora 22;2381 Podgorje pr.Sl. Gr.

Tel.:02 88 22 542   GSM: 041 240 664

Fax: 02 88 22 543  Mail: akucenter@siol.net

prvo stran

Cena prevoza-si express

do 10 kg	3,10 €	do 60 kg	12,69 €
do 20 kg	5,58 €	do 70 kg	14,10 €
do 30 kg	7,10 €	do 80 kg	15,60 €
do 40 kg	8,16 €	do 90 kg	17,28 €
do50 kg	9,50 €	do 100 kg	18,60 €

Cene brez DDV !

Izbira akumulatorja je odvisno kje je nameščen

                 Startni akumulator : (Ag/Ca)- (Ca/Ca)-(plus calcium)

so vgrajeni v avtomobile ker se sproti polnijo z altenatorjem.

Kapaciteta(Ah)  je odvisna  od velikost  električnih  uporabnikov.

Zagonska moč(A/EN) je pa odvisna od velikosti motorja (ccm).diesel ali benzin.

 ( Če je Kapaciteta akumulatorja velika bo tudi zagonska moč večja.)

               Ciklični akumulator:poltrakcijski(energy plus)-AGM-GEL

Se namestijo v sisteme(solar-sisteme /avto dom/počitniška vozila/ motorne čolne/invalidske vozičke/itd)

 ker se akumulator tudi lahko rabi za oddajo električne energije, če se ne polni sproti.

Kapaciteta(Ah) je pa je spet odvisna od velikost električnih uporabnikov.

Zagonska moč(A/EN) ni tako pomembna ,ker se večinoma rabi za električne potrošnike.

(Ciklični akumulator se seveda lahko tudi uporabi kot startni, če ni potrebno veliko zagonsko moč),

lahko se tudi združujejo za start in oddajo elektrike>.(če ni motor v avtomobilu vklopljen).

(Štartni akumulator ni priporočanji za ciklično uporabo, ker svoja konstrukcija ni narejena za to).

                 Razlika med poltrakcijskim  in AGM /GEL

Poltrakcijski je elektrolit v tekočem stanju.

GEL je  tekočina v Gel-stanju

AGM je tekočina vezana v stekleni volni

.

 Če je akumulator vgrajen v notranjih prostorih ne sme oddajati plinov

zaradi tega mora biti akumulator narejen v AGM ali GEL tehnologiji.

Če je akumulator izven bivalnih prostorov je lahko tudi poltrakcijski

Akumulator je naprava,  ki shranjuje električno energijo.

Elektrolit je razredčena žveplena kislina, ki deluje za prenos električnih ionov med pozitivnimi in negativnimi polam.

   
V=Napetost; akumulatorji v osebnih vozilih imajo večinoma napetost 12,6 V. Kar pomeni, da je v akumulatorju zloženih 6 celic, z napetostjo po 2,1V.Akumulatorje lahko medsebojno vežemo v seriji ali paralelno. Če se akumulatorji vežejo v seriji, se napetost sešteva, kapaciteta pa ostaja enaka. Če se akumulatorji vežejo paralelno, napetost ostane enaka, kapaciteta se pa sešteva.  
Na primer: Akumulator:12V /100Ah                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2 v seriji : 2x12V  = 24V /100Ah  2 paralelno:   2x100Ah= 12V/200Ah

Ah=Kapaciteta; pomeni količino električne energije je v akumulatorju shranjenu, s katero omogoča 1 urno praznjenje s tokom 1Amper, dokler akumulator po celici ne doseže končne napetosti 1,75V, oziroma 10,5 V za 12 V akumulator. Govorimo o kapaciteti, merjeni v 1 uri (C1).
Kapaciteta akumulatorjev se meri v različnih časovnih enotah, odvisno od namena aplikacije akumulatorja. Pri starter akumulatorjih se navadno uporablja kapaciteta, merjenja pri 20 urni praznitvi. Podatki podani npr. za 5 urno praznitev so nominalno nižji zato je pri primerjanju kapacitete akumulatorjev potrebno paziti, da primerjamo podatke o kapaciteti pri istem času praznjenja C5h - C20h - C100h.
Teoretično: 

100 Ah (C 20 h) akumulator, omogoča 20 ur praznitev s tokom 5 A, preden bo dosegel končno napetost 10,5V.

100 Ah (C 5 h) akumulator, omogača  5 ur praznitev s tokom 15 A, preden bo dosegel kočno napetost 10,5 V.

100 Ah ( C 100 h) akumulator, omogoča 100 ur praznitev s tokom 1,1 A, preden bo dosegel kočno napetost 10,5 V..

A(EN)=Zagonska moč; pomeni velikost zagonskega toka v Amperih, ki jo zagotavlja akumulator v 30 sekundah praznjenja. Čim višja je zagonska moč akumulatorja, tem lažji je zagon motorja.
To je posebno pomembno pri vozilih na diesel , ter pri vozilih, ki so v območju nizkih temperatur.

 Poškodbe nastanejo:

a.) akumulator narobe preklopljen (plus in minus zamejen)

b.) če se je akumulator pregrel in kislina je z plinila.

  torej se naredi :

-če se akumulator polni in naprava ga ne izklopi ko je dovolj poln.

 -pokvarjen ali brez avtomatične regulacije polnilec.

 -napaka električne naprave v avtomobilu.(altinator,regler pokvarjen)

 -vezava z drugim akumulatorjem ki ni isti proizvajalec, ni enaka kapaciteta (Ah),

   ni enaka zagonska moč (A/EN).